Anahtar fark: Bir benzinli motor, kıvılcım ateşlemeli içten yanmalı bir motordur. Adından da anlaşılacağı gibi, benzin olarak da bilinen, benzin üzerinde çalışır. Dolayısıyla bir benzinli motor, özellikle Kuzey Amerika'da da benzinli bir motor olarak bilinir. Dizel motor, dizel üzerinde çalışan içten yanmalı bir motordur. Aynı zamanda bir sıkıştırma ateşlemeli motor olarak da bilinir. Dizel motorda, sadece hava sıkıştırılır ve yakıt, sıkıştırma darbesinin sonunda çok sıcak havaya enjekte edilir. Motor, ateşlemeyi başlatmak için sıkıştırma ısısını kullanır. Bu nedenle, bir dizel motor kendiliğinden tutuşuyor.

Otomobil, oto otomobil, motorlu araç veya araç, esasen bir motor veya motorla çalışan bir araçtır. Temel amacı insanları veya yolcuları bir yerden diğerine taşımak. Arabalar yollarda koşmak için tasarlanmıştır, bir ila sekiz kişiyi oturabilirler ve genellikle dört tekerleği vardır. Çoğu araba bir motorla çalışır. Çeşitli olasılıklar olsa da, en yaygın olarak, otomobiller bir benzinli motor, dizel motor, elektrikli motor veya bir elektrikli motorun bir melezi olan bir benzinli motorla çalışır.

Bir benzinli motor, kıvılcım ateşlemeli içten yanmalı bir motordur. Adından da anlaşılacağı gibi, benzin olarak da bilinen, benzin üzerinde çalışır. Dolayısıyla bir benzinli motor, özellikle Kuzey Amerika'da da benzinli bir motor olarak bilinir. Benzinli motor ilk olarak 1876'da Avrupa'da icat edildi. Bundan sonra üzerinde birçok farklı model geliştirildi.

Çoğu benzinli motorda, yakıt ve hava genellikle sıkıştırma öncesinde önceden karıştırılır. Bununla birlikte, bazı modern benzinli motorlar şimdi doğrudan silindirli benzin enjeksiyonu kullanıyor. Ön karıştırma işlemi, küçük motorlar hariç, elektronik olarak kontrol edilen bir yakıt enjeksiyonu ile yapılır. Buji daha sonra yanma işlemini başlatmak için kullanılır.

Dizel motor, dizel üzerinde çalışan içten yanmalı bir motordur. Aynı zamanda bir sıkıştırma ateşlemeli motor olarak da bilinir. Dizel motorda, sadece hava sıkıştırılır ve yakıt, sıkıştırma darbesinin sonunda çok sıcak havaya enjekte edilir. Motor, ateşlemeyi başlatmak için sıkıştırma ısısını kullanır. Bu nedenle, bir dizel motor kendiliğinden tutuşuyor. Ateşleme işlemi, yanma odasına enjekte edilen yakıtın yakılmasını içerir. Dizel motor ilk kez 1893 yılında Alman mucit Rudolf Diesel tarafından geliştirilmiştir. Ancak, dizel motor 1930'lardan önce bir otomobilde kullanılmamıştır. Yine de, dizel araçlar 1970'lere kadar popüler değildi.

Diğer yanma motorlarına kıyasla, iç veya dış, dizel motor en yüksek termal verime sahiptir. Bu, esas olarak motorun çok yüksek sıkıştırma oranından kaynaklanmaktadır. İki ana dizel motor tipi vardır: iki zamanlı ve dört zamanlı motorlar. İki zamanlı, iki zamanlı veya iki zamanlı bir motor, sadece bir krank mili devirindeki ve iki vuruşlu, yani pistonun yukarı ve aşağı hareketi ile bir güç çevrimini tamamlayan bir içten yanmalı motor türüdür. Nispeten, dört zamanlı bir motor veya dört zamanlı bir motor, motorun krank milinin iki ayrı devri ve bir tek termodinamik devir sırasında dört ayrı strokta bir güç çevrimi tamamlayan bir içten yanmalı motordur. Dört vuruş giriş, sıkıştırma, güç ve egzoz içerir.

Bir benzinli motor ile bir dizel motor arasındaki temel fark, bir benzinli motorun yanma işlemini başlatmak için bujileri kullanması ve bir dizel motorun kendiliğinden tutuşması için sıkıştırma ısısını kullanmasıdır. Ayrıca, benzinli motorlar, daha hafif pistonlar, bağlantı çubukları ve krank mili nedeniyle, dizelden daha hızlı çalışma eğilimindedir. Diğer bir neden ise benzinin dizelden daha hızlı yanmasıdır, dolayısıyla enerji daha hızlı salınır. Ayrıca, bir benzinli motor, düşük sıkıştırma oranları nedeniyle bir dizel motordan daha düşük bir verime sahip olma eğilimindedir.

Dizel motorlar aşağıdakiler dahil diğer içten yanmalı motorlara göre çeşitli avantajlara sahip olma eğilimindedir:

• Aynı işi yapmak için benzinli motordan daha az yakıt yakarlar.
• Yakıt enerjisinin% 45'inden fazlasını mekanik enerjiye, benzin motorları ise sadece% 30'unu dönüştürebilirler. Bu daha iyi bir kilometre ile sonuçlanır.
• Yüksek voltajlı elektrik ateşleme sistemi olmadığı için yüksek güvenilirliğe ve nemli ortamlara kolay adaptasyona sahiptirler.
• Bobinleri, buji telleri vb. Yoktur. Bunlardan kaynaklanan radyo frekansı emisyonları navigasyon ve iletişim ekipmanlarını etkileyebilir.
• Bir dizel motorun ömrü genellikle bir benzinli motorun ömrünün yaklaşık iki katıdır.
• Dizel motor oluşturmak için kullanılan parçaların mukavemeti arttı.
• Dizel yakıt, benzinden daha iyi yağlama özelliklerine sahiptir.
• Dizel yakıtın birçok uygulamada benzinden daha güvenli olduğu kabul edilir.
• Dizel yakıtı benzine göre daha az yanıcıdır ve patlama riski düşüktür.
• Dizel motorlar, büyük miktarda yanıcı buhar salmadığı için buhar kilidine karşı bağışıklık kazanırlar.
• Dizel motorlar soğutma ve egzozda daha az atık ısı üretir.
• Dizel motorlar, herhangi bir doğal sınırlama olmaksızın süper veya turbo şarj basıncını kabul edebilir. Benzinli motorlar kaçınılmaz olarak daha yüksek basınçta patlamalara maruz kalır.
• Dizel motorların egzozu minimum karbon monoksit içerir.
• Birçok dizel motor biyodizelde kolayca çalışabilir.

Ancak, yukarıda belirtilen nedenlerden dolayı, dizel otomobiller benzinli otomobillerden daha pahalıya mal olma eğilimindedir. Yine de, daha iyi kilometre nedeniyle, maliyet zaman içinde etkili bir şekilde karşılaştırılabilir. Ancak, arabalarını çok fazla ve uzun mesafelerde sürmeyen insanlar için bu geçerli olmayacak. Ayrıca, maliyet karşılaştırması yapılırken, zaman içinde aracın maliyetinin amorti edeceği, yani düşeceği de unutulmamalıdır.

Ayrıca, benzinli araçlardan daha az emisyon ürettikleri için, dizel araçlar çevre için de daha iyidir. Bu nedenle, 2007 itibariyle, Avrupa'daki tüm yeni otomobil satışlarının yaklaşık% 50'si dizeldir.