Temel Fark: Dizel, dizel motorlarda kullanılan sıvı bir yakıttır. Genellikle ham yağdan elde edilir. Ham petrolün atmosferik basınçta 200 ° C (392 ° F) ile 350 ° C (662 ° F) arasında damıtılmasıyla petrol dizel veya petrol ürünü üretilir. Biyodizel, bitkisel yağdan veya hayvansal yağdan geliştirilen ve dizel motorda çalışan bir yakıttır. Bu yakıtlar, benzinli ve mazotlara daha çevreci ve temiz alternatifler olarak üretiliyor. Biyodizel uzun zincirli alkil (metil, etil veya propil) esterlerden oluşur. Kimyasal olarak reaksiyona giren bir alkol üreten yağ asidi esterleri ile birleştirilerek yapılır.

Dizel oluşturma işlemi ham petrol için delme işlemini içerir. Yere dökülen yağ daha sonra bir arıtıcıya gönderilir. Rafineride, farklı ürünleri kaynama noktalarında ayırmak için ısı kullanılır. Yağ daha sonra bir kimyasal reaksiyona neden olan ısı ve basınçla uygulandığı bir damıtma işleminden geçirilir. Isı ve basınç uygulaması, ürünün benzin mi yoksa dizel mi olduğunu belirler. Damıtmanın ardından, yakıtın kalitesini arttırmaya yardımcı olan katkı maddeleri ile harmanlanır. Ham yağ, bileşiminde farklı olan çeşitli hidrokarbonlardan oluşur. Bu farklı hidrokarbonlar, yağdan türetilen farklı ürünleri yapanlardır. CH4, C2H6, C3H8 ve C4H10 gibi basit hidrokarbonlar hafif gazlardır ve boyalarda çözücülerde kullanılırlar. Diğer uzun hidrokarbon zincirleri yakıt oluşturmak için kullanılır.

Dizel, dizel motorlarda kullanılan sıvı bir yakıttır. Genellikle ham yağdan türetilir, ancak aynı zamanda damıtılmış petrol yakıt yağından türetilmeyen alternatifler de vardır; Bunlar biyodizel, sıvı (BTL) dizel biyokütle ve sıvıdan (GTL) dizel gaz olarak bilinir. Yakıtın adı, sıkıştırma ateşlemeli motoru yaratan Alman mucit Rudolf Diesel'den geliyor. Ham petrolün atmosferik basınçta 200 ° C (392 ° F) ile 350 ° C (662 ° F) arasında damıtılmasıyla petrol dizel veya petrol ürünü üretilir. Dizel, molekül başına 8 ila 21 karbon atomu arasında bir karbon zinciri karışımına sahiptir. Dizel yakıt kalitesi, Setan sayısı ile ölçülür. Daha yüksek setan sayısı, sıcak basınçlı havaya püskürtüldüğünde yakıtın daha kolay ateşlendiğini gösterir. Dizel, viskozitesi (akma kabiliyeti) nedeniyle kışın araç yakıtı olarak bir dezavantaja sahiptir. Dizelin viskozitesi sıcaklık düştükçe artar ve yakıt yakıtı pompalamak için özel bir yakıt pompası gerektirir.

Dizel yaklaşık 34.6 MJ / litre enerji içeriğine sahiptir ve kullanılan kilo başına dizel başına 2.65 kg CO2 üretir. Kalorifik değeri 45.5 MJ / kg (kilogram başına megajoule) ve kaynama aralığı 250 ° C ile 350 ° C arasındadır. Daha iyi bir yakıt ekonomisi sağlama ve daha az CO2 emisyonuna sahip olması nedeniyle dizel, benzine popüler bir alternatiftir. Dizel, popüler bir yakıt kaynağıdır ve tüketimi yüksek olan otomobiller için daha iyi olduğuna inanılmaktadır. Ayrıca benzine göre daha ucuzdur ve düşük hızlarda daha fazla tork sağlar.

Biyodizel, bitkisel yağdan veya hayvansal yağdan geliştirilen ve dizel motorda çalışan bir yakıttır. Bu yakıtlar, benzinli ve mazotlara daha çevreci ve temiz alternatifler olarak üretiliyor. Biyodizel uzun zincirli alkil (metil, etil veya propil) esterlerden oluşur. Kimyasal olarak reaksiyona giren bir alkol üreten yağ asidi esterleri ile birleştirilerek yapılır. Biyodizel, petrodizel motorlarında kullanılabilecek şekilde yapılmıştır. Saf veya% 100 biyodizel olarak kullanılabilirler veya farklı oranlarda petrodizel ile birleştirilebilirler. % 100 biyodizel, bakım ve performans problemlerini önlemek için motorda küçük değişiklikler yapmayı gerektirebilir. Yaygın olarak kullanılan dört farklı karışım vardır: B100, B20, B5 ve B2. B100% 100 biyodizel, B20% 20 petrodizel ile% 20 biyodizel, B5% 5 biyodizel ve% 95 petrodizel, B2 ise% 2 biyodizel ve% 98 petrodizeldir. Birçok otomobil üreticisi şirket, B20 limitlerine izin veren dizel araçlar sağlamaya başladı.

Biyodizel, petrodizelden farklı solvent özelliklerine sahiptir ve doğal kauçuk contaları ve hortumları daha hızlı bir şekilde bozabilir. Biyodizel için reaktif olmayan alternatif bir FKM materyali vardır. Araçlara ek olarak, biyodizel de demiryollarında, uçaklarda ve ısıtma yağı olarak kullanılıyor. Biyodizel, yağ asitlerinin kaynağına bağlı olarak ham petrolü önemli ölçüde çözme kabiliyetinden dolayı yağ dökülmelerini temizlemek için de kullanılabilir. Biyodizel kavramı, 1853 yılında E. Duffy ve J. Patrick tarafından tanıtıldı. Biyodizel, önemli ölçüde daha az emisyona sahip olduğu ve tamamen yenilenebilir olduğu için dizel için daha temiz bir alternatiftir.