Anahtar fark : İki sürüş sistemi arasındaki fark, bir arabanın dört tekerleğinin kullanımına bağlıdır. 4WD sistemde, sürücü sistemdeki dört tekerleği veya yalnızca iki tekerleği güçlendirme ve kullanma seçeneğine sahipken, AWD sisteminde sürüş süreci kalıcı olarak devreye giriyor ve sürücünün sistemi devreden çıkarma seçeneği bulunmuyor.
4WD, ön ve arka akslar arasında transfer kutusu olan araçları ifade eder. Sistem devreye girdiğinde, ön ve arka tahrik millerinin birlikte kilitlendiği ve çekişe neden olduğu anlamına gelir. Bu sistem daha sonra en fazla çekiş ile dingile maksimum tork aktarır ve hareket etmelerine ve dönmelerine neden olur. İki tür seçilebilir sistem vardır:
Tam zamanlı 4WD
Yarı zamanlı 4WD
Bu sistem sürücünün aracı sürmek istediği yüzeye göre sürüş modunu değiştirmesini sağlar. Arabaya monte edilmesi ideal bir sistem olarak kabul edilir. İki farklı tip 4WD ile; yarı zamanlı 4WD, çeşitli özelliklere sahip olduğundan ve araç tam zamanlı 4WD'ye kıyasla daha düşük hızda sürülebildiğinden daha uygun olarak kabul edilir. Ayrıca, bu sistemin maliyeti ucuzdur ve ağır hizmet tipi araç sistemlerinde kullanılması idealdir. Aracın sürüşünü ve hareketini kolaylaştıran merkezi diferansiyel sisteminden yoksundur. Yarı zamanlı 4WD, sürücünün sürüş koşullarını gereksinimlere göre değiştirmesine izin verirken, tam zamanlı 4WD, bir dizi kalıcı destek vererek sürüşü daha kolay hale getirir.
AWD terimi 'All Wheel Drive' anlamına gelir. Bu sistem her zaman çalışan tüm tekerleklere sahiptir. Sürücü girişi olmadan yüksek ve düşük çekiş durumlarında kullanılır.
AWD, ön ve arka tahrik milleri arasında bir diferansiyel, mekanik bir cihaz içeren bir tahrik sistemi anlamına gelir. Bu normalde diferansiyellerin farklı hızlarda dönmelerine izin veren, ancak o tekerlekte çekiş kaybı olması durumunda torku bir tekerlekten başka bir tekerleğe aktarabilme yeteneğini koruyan bir tür kaymaz teknoloji ile birleştirilir.
Bu sistem araç satın alırken çok daha iyi bir seçenek. Yolda kullanılmak için idealdir ve yoldayken veya yolda çalışırken daha verimlidir. Bu sistem kullanımda kesinlikle pahalıdır; bununla birlikte, yerleşik olma, ağırlık bakımından çok düşük olma ve her türlü yolda serbestçe hareket etme avantajına sahiptir. Ayrıca, tüm hava koşullarında, yağmurlu havalarda bile sorunsuz sürüş kalitesi vardır ve uyumlulukları nedeniyle çok popülerdirler.
AWD ve 4WD arasındaki karşılaştırma:
AWD | 4WD | |
Kısaltma | 'Tüm Tekerlekten Çekiş' anlamına gelir. | '4 Tekerlekten Çekiş' anlamına gelir. |
Tanım | Merkezi bir diferansiyel sisteme sahiptir ve bu nedenle dört tekerleğin tümüne aynı anda güç sağlamak için tasarlanmıştır. | Sistemin türüne ve yol koşullarına bağlı olarak, ön ve arka tekerleklerdeki gücü otomatik olarak ayarlamak üzere tasarlanmıştır. |
vites | Sadece yüksek vites kademesi. | Düşük aralık ve yüksek aralık dişliler. |
Hava | Otomobilin karda ve yağmurda yumuşak şekilde çalışmasına yardımcı olmaz. | Otomobilin karda ve yağmurda rahatça çalışmasına yardımcı olur. |
Maliyet | Bu pahalı. | Ucuz. |
Ağırlık | Ağırlığı hafif ve az yer harcıyor. | Ağırdır ve yer kaplar. |
Türleri | Otomatik veya seçilebilir olabilir. | Yarı zamanlı ya da tam zamanlı. |
Motor gücü | Araçlar motor gücünün% 90'ını ön tekerlere veriyor. Sadece ön tekerlekler kaymaya başladığında, daha fazla motor gücü viskoz kaplin vasıtasıyla arka tekerleklere yönlendirilir. | Tüm motor gücünü arka tekerleklere iletir. İkinci hız seçeneği, motor gücünü ön ve arka tekerlekler arasında eşit olarak paylaştırmanıza izin verir. |
Diferansiyel cihaz | Merkezi diferansiyel seçeneği mevcuttur. | Merkezi diferansiyel seçeneği dahilidir ve mevcut değildir. |
Avantajları |
|
|
Dezavantajları |
|
|
Örnekler | Pontiac Vibe, Toyota Matrix, Subaru Legacy GT. | Suzuki SUV'lar (yarı zamanlı), Mitsubishi Montero (tam zamanlı). |
