Anahtar Fark: Hidrolik direksiyon, motor gücünü kullanarak tekerlekleri yönlendirmede yardımcı olan bir sistemdir. Manuel direksiyon, direksiyon için manuel kuvvet kullanılan bir direksiyon sistemidir.
Direksiyon, tekerlekleri istenen yöne yönlendiren mekanizma anlamına gelir. Otomobillerin direksiyon sistemlerine aşina olmalısınız. Sürücü, tekerleklerin aldığı rotayı kontrol etmek için direksiyon simidini kullanır. Hidrolik direksiyon, tekerleklerin motor gücünü kullanarak yönlendirilmesine yardımcı olan bir sistemdir. Manuel direksiyon, manuel kuvvetin direksiyon için kullanıldığı tamamen farklı bir direksiyon türüdür. Ancak, bugün arabaların çoğunda hidrolik direksiyon sistemi var.
Hidrolik direksiyon hakkında konuşurken, hidrolik direksiyondan ya da elektrikli hidrolik direksiyondan bahsediyoruz. Böylece, elektronik hidrolik direksiyon ve hidrolik direksiyonun hidrolik direksiyon tipleri olduğunu ve dolayısıyla her ikisinin de hidrolik direksiyon sisteminin tüm özelliklerine sahip olduğunu söyleyebiliriz. İki temel direksiyon mekanizması vardır: -
- Kremayer ve pinyonlu direksiyon - bu sistemde bir pinyon dişli, direksiyon miline tutturulur; bu, direksiyon simidi her döndürüldüğünde pinyon dişlisini (dairesel) çevirir ve ardından rafı (doğrusal) hareket ettirir. Temel olarak direksiyon tekerleklerinin dönme hareketini kullanıyor ve ardından bu dönme hareketini doğrusal harekete dönüştürüyor. Bu doğrusal hareket, tekerlekleri döndürmek için gereklidir.
- Bilyalı mermilerin yeniden hesaplanması - bu sistemde, bir çok bilyalı rulman içeren bir sonsuz tahrikin üzerine bir kutu bağlanır. Bu bilyalı rulmanlar, sonsuz sürücünün etrafında dönüyor ve bunlar
Şimdi hidrolik direksiyonun temel kavramlarını anlayalım. Servo direksiyon, direksiyon sistemlerine yardımcı olmak için hidrolik veya sıvı basıncı kullanır. Hızlı dönüşlerin alınması gerektiğinde hidrolik direksiyon tercih edilir. Üç ana hidrolik direksiyon bileşeni vardır - hidrolik direksiyon pompası, hidrolik direksiyon sıvısı haznesi, direksiyon kutusu. Hidrolik direksiyon üç tip olabilir: -
- Hidrolik direksiyon
- Elektrikli hidrolik direksiyon (EPHS)
- tamamen elektrikli hidrolik direksiyon (EPS)
Hidrolik güç kaynakları esas olarak hidrolik sıvı kullanır ve bu hidrolik sıvı ile üretilen basınç sürücünün tekerlekleri yönlendirmesine yardımcı olur. EPHS'de, bir hidrolik direksiyon pompasını çalıştıran geleneksel tahrik kayışları ve makaralar, fırçasız bir motorla değiştirilir. Bir elektrik motoru tarafından tahrik edilir ve bu nedenle de motordan alınması gereken güç miktarını azaltır. Üçüncü kategori, elektrikli hidrolik direksiyondur. Bu tür bir sistemde, bir elektrik motoru hidrolik pompayı değiştirir ve tamamen elektrikli bir hidrolik direksiyon sistemi kurulur. Elektrikli motor, direksiyon rafına veya direksiyon kolonuna takılıdır. En önemli bileşen, direksiyon dinamiklerini kontrol eden elektronik kontrol ünitesidir.
Günümüzde kullanılan direksiyon sistemlerinin çoğu hidrolik direksiyon tipindedir. Çok az sistem manuel direksiyon kullanıyor. EPS, yakıt ekonomisi ve daha düşük emisyon için sıklıkla tercih edilir.
Öte yandan, manuel direksiyon araçların yönlendirilmesi için daha fazla çaba gerektirir. Manuel direksiyon sistemi için tek enerji kaynağı, sürücünün direksiyon simidine uyguladığı kuvvettir. Bununla birlikte, hidrolik direksiyon daima manuel direksiyonun kullanılmasına izin verir; bu, motorda sorun olması durumunda veya güç yardım sistemi arızası durumunda yardımcı olabilir.
Bunun gibi çeşitli manuel direksiyon sistemleri vardır.
- Solucan ve sektör
- Solucan ve Silindir
- Kam ve kolu
- Solucan ve somun
- kremayer ve pinyon
Farklılıkların bazıları aşağıdaki tabloda listelenmiştir: -
Servo Direksiyon | Manuel Direksiyon | |
Tanım | Servo direksiyon, tekerleklerin bir miktar güç kaynağı kullanarak yönlendirilmesine yardımcı olan bir sistemdir. | Manuel direksiyon, manuel kuvvetin direksiyon için kullanıldığı bir sistemdir. |
mekanizma | Hidrolik: kremayer ve pinyon, döner bilyalı ve somunlu, helisel ve masuralı, hidrostatik Elektrik: Raf ve pinyon, kolon tahrikli EPS, pinyon tahrikli EPS, Raf tahrikli EPS | Manuel bir direksiyon kremayeri kremayer ve pinyon, sonsuz vida ve masura ve devridaim bilyası ve somunu kullanır. |
Tepki | Nispeten hızlı | Nispeten yavaş |
Tekerlek hareketine direnç | Az | Daha |
Tercihli | Nispeten ağır araçlar | Düşük ağırlıklı araçlar |
Elementler | Bir hidrolik pompa, sıvı deposu, hortumlar, çizgiler; ve bir hidrolik direksiyon dişlisi tertibatı üzerine monte edilmiş veya bununla entegre olan bir güç destek ünitesi | Direksiyon simidi ve kolon, manuel bir dişli kutusu ve pitman kolu veya bir raf ve pinyon aksamı, bağlantılar; direksiyon mafsalları ve bilyeli mafsallar ve tekerlek mili tertibatları |
Avantajları | Kritik durumlarda yol şoklarını, minimum çabaları, daha fazla güvenliği ve kontrol edilebilirliği emer | Direksiyon simidi ve tekerlek arasındaki tüm mekanik bağlantılar ve tüm bileşenler, yardımcı güç yardımı olmadan korunmaya devam eder ve yarış arabalarında tercih edilir. |
